Półmaraton Monachijski. Zwiedzanie BMW

Dlaczego moje wieloletnie zamiłowanie do motocykli BMW sprawiło, że wstałem o 6 rano i przyjechałem na Łużniki na trening biegowy?

To samo pytanie można było wyczytać na zaspanych twarzach innych fanów dwu- i czterokołowych bawarskich maszyn, powoli gromadzących się na bieżni Rdzenia Północnego. W rzeczywistości łańcuch logiczny nie jest aż tak skomplikowany.

Monachium jest gospodarzem wielkiego wyścigu od 30 lat, a start i meta znajdują się tuż przed fabryką BMW, która jest również głównym sponsorem imprezy. We współpracy ze szkołą I Love Supersport Running, rosyjski oddział firmy zorganizował siedmiotygodniowy kurs treningowy dla właścicieli samochodów BMW, a następnie wyjazd do stolicy Bawarii na półmaraton.

Początkowo taki optymizm wydawał się przesadny. Większość grupy nigdy w życiu nie przebiegła więcej niż 10 kilometrów, a niektórzy nigdy nie przebiegli więcej. Pierwsza sesja wyglądała odpowiednio: niektórzy na przemian biegali i chodzili, niektórzy sapali, ale biegli, różnica w szybkości między pierwszym a ostatnim była około dwukrotna. Gdybym był instruktorem, wpadłbym w panikę i poszedł napisać list z rezygnacją z powodu niemożności wykonania zadania. Nasz trener nie okazał jednak najmniejszego zaniepokojenia. To napawało optymizmem, bo mistrzyni Europy Oksana Belyakova trenowała już niejeden team półmaratoński i najwyraźniej wiedziała, co dalej.

Wszystko było tak, jak w podręczniku. Różnica polegała na tym, że podręcznik nie może cię obserwować i poprawiać twoich błędów. Od razu zabraliśmy się za technikę biegu. Oksana zidentyfikowała tych, którzy lądowali za bardzo z tyłu na piętach lub palcach, i pokazała nam, gdzie wylądować prawidłowo, jak się odpychać, trzymać ciało i pracować z rękami. Po kilku lekcjach nasza grupa wyglądała bardziej jak grupa sportowa niż tłum pierwszoklasistów, którzy po raz pierwszy przyszli na zajęcia gimnastyczne.

Praca nad techniką była uzupełniona specjalnymi ćwiczeniami biegowymi i niezbyt trudnymi ćwiczeniami fizycznymi, które również musiały być wykonywane w domu. Kolejnym zadaniem domowym był samodzielny jogging z kontrolą tętna, nie za długi, ale też nie za krótki. Plany tygodniowe przychodziły pocztą elektroniczną, uzupełnione o zabawne informacje na ten czy inny temat.

Odległość i prędkość stopniowo rosły. Rozpoczęły się treningi szybkościowe, interwały i fartleki, które bardzo wygodnie jest wykonywać na 400-metrowym owalu stadionu lekkoatletycznego. Długie biegi odbywały się w bardziej malowniczym miejscu, na asfaltowych ścieżkach Łużników. Po pewnym czasie okazało się, że ci, którzy początkowo nie mogli biec dłużej niż dziesięć minut, z łatwością biegali przez godzinę, a potem przez półtorej godziny. I od półtorej godziny do półmaratonu jest w zasięgu ręki.

Główną rzeczą, która mnie zniechęcała przed startem był wczesny start. Wstawanie o 6 rano, szybkie wsuwanie bardzo lekkiego śniadania, które powinno być strawione w ciągu godziny, i pędzenie przez miasto na trening nie jest zbyt wesołą perspektywą, nawet dla "skowronków", nie mówiąc już o tych, którzy przywykli do pobudki bliżej dziewiątej. Ale po drodze moje ciało dostosowało się i stało się tolerancyjne na wczesne wstawanie.

Ponadto okazało się, że bardzo wygodnie jest trenować w takim czasie, gdyż dzień nie był zepsuty, a wieczór był wolny. Dlatego nawet smutno było zakończyć program i pojechać do Monachium, aby sprawdzić jego wyniki. Na drogę każdy uczeń otrzymał zestaw fajnych akcesoriów z kolekcji sportowej BMW Athletics, co w pewnym stopniu zrekompensowało koszty szkolnej trasy biegowej.

Pierwsza duża niespodzianka czekała na spotkaniu rosyjskiego teamu BMW, I Love Running. Okazało się, że oprócz dziesięciu osób z naszej grupy, do Monachium przyjechało czterdziestu biegaczy z Sankt Petersburga, Samary, Niżnego Nowogrodu i Ufy. Pracownicy BMW Rosja wykazali się zaskakującą solidarnością. Zebrali własną grupę, na tyle dużą, że szkoła przydzieliła im osobne godziny treningowe, przeszli pełny program szkoleniowy i polecieli do Monachium.

To, że Monachium jest miastem BMW, było jasne od samego początku. Przy hotelu - ogromny salon sprzedaży. Na początku maratonu znajduje się fabryka wielkości miasta, biuro i muzeum, w którym wystawione są wszystkie najważniejsze motocykle i samochody bawarskiego koncernu, od pięknie odrestaurowanych pierwszych modeli po futurystyczne koncepcje, które pokazują kierunek rozwoju branży. Po zwiedzeniu muzeum, nasz zespół udał się na pasta-party do restauracji Michelin znajdującej się w centrum handlowo-wystawienniczym BMW Welt.

Monachium to nie tylko BMW, to także Olimpiada. Ponad 40 lat później wciąż jest pamiętany jako najważniejsze wydarzenie w historii miasta. A program maratonu jest zbudowany wokół obiektów olimpijskich. Zaczęło się na dzień przed głównym startem od biegu w kostiumach przez Park Olimpijski. Dystans wynosił tylko 3 kilometry, wystarczająco dużo na rozgrzewkę, ale nie na tyle, żeby się zmęczyć. Na mecie czekały medale z piernika oraz kiełbaski z piwem bezalkoholowym. Wielu przebrało się w wymyślne zestawy strojów narodowych i buty do biegania.

Rosyjska ekipa nie była najszybsza, ale za to najliczniejsza i najlepiej ubrana. Dziewczyny w kokosach, chłopaki w kartuzach i spodniach przewyższali nawet miejscowych Bawarczyków. Rozdawanie toreb startowych przebiegło bardzo szybko, mimo małej ilości obsługi i długich kolejek. Można było chodzić po expo przez kilka godzin; stoiska ze sprzętem, jedzeniem, reklamami innych wyścigów i tak dalej zajmowały górną kondygnację i dużą część głównej części krytej hali sportowej.

Trasa maratonu rozpoczynała się w tym samym Parku Olimpijskim. Półmaratończycy musieli dostać się na środek trasy i biec trasą liniową zamiast okrężną. Dotarcie na start nie było łatwe. Sama liczba uczestników nie mieściła się w wagonach i powodowała zatory na przejściach i wyjazdach.

Ciekawe było, jak organizatorzy rozwiążą problem przechowalni bagażu. Musiałam nawet wziąć kilka gorszych ubrań do wyrzucenia w razie czego. Niemcy jednak ułatwili sprawę - na starcie stanęło kilkanaście ciężarówek DHL, które załadowały numerowane worki z ubraniami i zawiozły je na metę.

Ruszyliśmy za najwolniejszymi maratończykami. Tak więc pierwsze rzędy naszego wyścigu musiały wykonać slalom pomiędzy spacerowiczami a wolnymi biegaczami, dla których dystans 42 kilometrów okazał się zbyt dużą męką. Trasa na początku nie wyglądała zbyt ładnie, kolej, brudne biurowce i budynki mieszkalne, więc można było nie spuszczać wzroku z biegu. Piękno historycznego centrum, w tym Marienplatz i Łuk Triumfalny, zaczęło się w drugiej trzeciej części trasy, kiedy energia startowa się wyczerpała i malownicze otoczenie nie było już w centrum uwagi.

Główna niespodzianka czekała na ostatnich metrach trasy. Po raz kolejny na terenie parku olimpijskiego strumień biegaczy skręcił w niezbyt przyjemny łuk i nagle znalazł się na bieżni areny centralnej, gdzie rywalizowali najszybsi lekkoatleci świata. Wrażenie było tak silne, że przed metą pozornie wyczerpani ludzie zaczęli biec tak, jakby to było nie ostatnie, a pierwsze 300 metrów.

Za bramą mety czekała nowa niespodzianka: boisko piłkarskie wypełnione namiotami z izotonikami, batonami węglowodanowymi, owocami, smoothies i innymi artykułami niezbędnymi dla ciężko trenującego biegacza. A nawet pewne ekscesy, jak piwo bezalkoholowe i bretzle. Wieczorem nasz zespół BMW - I Love Running udał się do najlepszej piwiarni w mieście, aby uczcić koniec ciężkiego dnia i omówić wyniki. Co okazało się lepsze niż można było przypuszczać. Niektórzy byli szybcy, niektórzy nie tak szybcy, niektórzy się ociągali, ale wszyscy dotarli do mety, nawet ci, którzy nie do końca się tego spodziewali.

Nikolay Bogomolov

Czy chciałbyś tego samego? Zapisz się do programu treningowego półmaratonu w Monachium, który rozpocznie się 27 sierpnia.